模具是生產(chǎn)工具，模具的好壞直接影響壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)和效益，模具是壓鑄企業(yè)生產(chǎn)之本。這一點(diǎn)已經(jīng)在逐步得到壓鑄行業(yè)的認(rèn)可，就連生產(chǎn)壓鑄機(jī)的廠商都在宣稱，壓鑄70%靠模具，30%靠壓鑄機(jī)。 因此，無論是在國內(nèi)還是在國外，對(duì)于壓鑄企業(yè)在選擇模具時(shí)，特別是選擇大型精密壓鑄模具時(shí)，首先考慮的，應(yīng)該是
模具質(zhì)量。而
模具質(zhì)量應(yīng)該包括多項(xiàng)內(nèi)容，如模具的尺寸精度、模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性以及
模具壽命。
但是，對(duì)于
模具制造精度，中國壓鑄
模具企業(yè)普遍比較重視，隨著先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造軟件的引進(jìn)，這方面的差距在縮少。但是對(duì)于后幾點(diǎn)，我國壓鑄
模具企業(yè)與國外差距較大。
從目前國內(nèi)
模具企業(yè)的情況來看，目前大部分只關(guān)注模具的澆排系統(tǒng)，也就是只是關(guān)注能否壓鑄出產(chǎn)品，而對(duì)于模具的可靠性、模具的生產(chǎn)效率以及
模具壽命關(guān)注不夠。
可以這樣說，由于近幾年壓鑄
模具企業(yè)的裝備水平、檢測(cè)設(shè)備的引進(jìn)以及加工軟件的應(yīng)用，
模具加工精度普遍有所提高，對(duì)于澆排系統(tǒng)對(duì)壓鑄產(chǎn)品的質(zhì)量影響也有所認(rèn)識(shí)。
但是，對(duì)于例如
模具結(jié)構(gòu)、模具強(qiáng)度計(jì)算、模具冷卻水路的布置等影響模具
壓鑄生產(chǎn)成品率、模具可靠性、生產(chǎn)效率、
模具壽命的因素，大都關(guān)注不夠，致使模具在使用時(shí)問題頻出，或效率極低，嚴(yán)重的影響了壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量和效益。
而德國和日本都在圍繞后幾點(diǎn)進(jìn)行不斷地研究、改進(jìn)，在模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性以及
模具壽命模具等方面，中國壓鑄模具與國外模具差距比較大。使得大部分企業(yè)，寧愿化幾倍的價(jià)格引進(jìn)國外模具，而不愿采用國產(chǎn)模具。
而在大型精密壓鑄模具方面，包括能夠生產(chǎn)汽車
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及自動(dòng)檔
變速箱殼體的模具這方面差距更大。由于這類產(chǎn)品由于產(chǎn)品質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)、
變速箱的性能，加之后序加工費(fèi)用非常大，因此對(duì)于模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性要求更高。
因此，國內(nèi)也就是近兩年，才有包括輝旺公司在內(nèi)的極個(gè)別的模具廠家開發(fā)成功，并且由于國外模具價(jià)格極高，嚴(yán)重制約著汽車行業(yè)的發(fā)展。
在國外，這類大型精密壓鑄模具主要集中在日本、德國和意大利，德國和日本盡管
模具設(shè)計(jì)水平、研究水平制造水平要超過意大利，但是，由于價(jià)格太高，在中國的市場(chǎng)占有率不高，僅供給日系和德系的獨(dú)資企業(yè)。
由于意大利此類模具價(jià)格較低，因此，國內(nèi)包括國外意大利生產(chǎn)的此類模具較多。而意大利的模具從目前在中國使用情況來看，其設(shè)計(jì)水平和制造水平并不高。
但是，由于中國壓鑄
模具制造企業(yè)起步較晚，技術(shù)積淀較少，特別是很多企業(yè)由于沒有從事過
壓鑄生產(chǎn)，也沒有壓鑄專門
人才，加之對(duì)大型壓鑄模具認(rèn)知較少，在承接此類模具時(shí)，模具能夠制造出來，但是大部分開發(fā)不成功，主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：
一是，模具使用存在較大問題，故障率高，滑塊卡死，型芯斷裂等等甚至出現(xiàn)模具
開裂；二是，
壓鑄生產(chǎn)效率極低，造成壓鑄成本過高；
三是，壓鑄成品率低，產(chǎn)品經(jīng)過加工后，出現(xiàn)
氣孔、縮孔以及泄露等，造成大量報(bào)廢；
四是，無法適應(yīng)全自動(dòng)
壓鑄生產(chǎn)，由于近幾年壓鑄企業(yè)裝備水平的提高，引進(jìn)全自動(dòng)壓鑄裝備的企業(yè)越來越多，而能夠滿足全自動(dòng)
壓鑄生產(chǎn)要求。
在壓鑄模具方面，對(duì)于模具冷卻以及模具可靠性等等方面要求更高，致使此類大型精密壓鑄模具，目前還是以進(jìn)口為主，國內(nèi)壓鑄
模具企業(yè)很難與國外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)然，部分國內(nèi)優(yōu)秀壓鑄模具也意識(shí)到這個(gè)問題，為此，在關(guān)注重視壓鑄澆排系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的前提下，緊緊圍繞模具的
壓鑄生產(chǎn)成品率、模具可靠性、模具的生產(chǎn)效率以及
模具壽命等方面，積極開展研究工作，加大科研投入，并已取得了一定的成就。
如部分公司已成功開發(fā)了包括汽車IP儀表盤
鎂合金壓鑄模具、自動(dòng)檔
變速箱殼體、汽車四缸體以及目前國內(nèi)最大、最復(fù)雜的V6缸體壓鑄模具等，制作了很多適應(yīng)全自動(dòng)
壓鑄生產(chǎn)的模具，并承接了很多出口的高端模具。
這些模具吸收了很多日本、德國的先進(jìn)技術(shù)，取得了極好的效果，模具水平明顯提高。盡管與日本、德國等先進(jìn)的國家模具在細(xì)節(jié)方面，還存在一定的差距，但是模具整體水平有了極大的提高，有的已達(dá)到了國際水平，受到了用戶的好評(píng)。
因此，加快大型精密壓鑄模具的開發(fā)研究，提高
模具設(shè)計(jì)、制造水平，超過意大利，縮少與日本、德國模具水平的差距，對(duì)于占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)，開拓國際市場(chǎng)，以及帶動(dòng)中國壓鑄模具整體水平的提升，都具有深遠(yuǎn)的意義。
同時(shí)，提升中國大型精密壓鑄模具水平，對(duì)增強(qiáng)中國汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升汽車行業(yè)開發(fā)能力、制造水平同樣具有重大意義。
